Il 16 Febbraio
tutti i media riportano la notizia che Maserati dopo 6 anni di matrimonio con
Ferrari, tornerà presto sotto il controllo diretto di Fiat Auto spa, che
l’aveva già gestita totalmente dal 1993 al 1997 , e parzialmente (con quote
azionarie del 50%) dal 1989 al 1993 e dal 1997 al 1999.
Viene così sciolto il gruppo Ferrari-Maserati, per permettere alla casa di
Maranello di essere quotata in borsa, e si profila all’orizzonte la creazione
di un gruppo con Alfa Romeo.
La notizia arriva all’indomani dell’accordo tra Fiat e GM , nel quadro di un
riassetto del gruppo.
Tra le motivazioni di questa scelta c’è anche l’intenzione di rilanciare il
marchio Alfa, specie sui mercati d’oltroceano.
Un nuovo capitolo della tormentata storia del tridente sta per essere scritto.
Come appassionati non ce la sentiamo di proporre giudizi
affrettati; piuttosto siamo in attesa di vedere in quale direzione ci si muoverà,
e quali saranno le prime mosse della nuova dirigenza, posto che in ogni caso
questo cambiamento non è di per sé una rivoluzione, perché la proprietà
resta la stessa e le sinergie tra i marchi continueranno: insomma “si resta in
famiglia” .
E’ però doveroso in questo momento un grande
ringraziamento alla Ferrari ed alla sua dirigenza per il lavoro svolto in
Maserati in questi ultimi anni, in cui sono stati raggiunti innegabili traguardi
e in cui vi è stato un rilancio dell’immagine (mediatica e commerciale) del
marchio a livello mondiale, con la produzione di GT di alto livello e con il
ritorno vittorioso alle competizioni. Anche se molti di noi hanno avuto “il
cuore spezzato” a causa del pensionamento dei gloriosi propulsori Biturbo
avvenuto nel 2002 , non dobbiamo dimenticare che gli ultimi anni sono stati (al
pari di quelli della gestione DeTomaso) fondamentali per la sopravvivenza del
marchio e per la sua futura competitività.
Ci auguriamo che col nuovo riassetto Maserati continui la
tendenza positiva di questi ultimi anni, mantenendo le caratteristiche peculiari
che la contraddistinguono, ed anzi recuperandone alcune (come la produzione di
motori propri ed una certa autonomia e identità specifica), che sotto la
gestione Ferrari erano state un
po’ sacrificate in nome del rilancio e del risanamento.
Confidiamo altresì che anche Alfa Romeo possa trarre
vantaggio da questa nuova situazione, nella direzione di un ritorno alla
tradizione, magari con il ripristino della trazione posteriore su alcuni
modelli. Ci auguriamo insomma che sia Maserati a far crescere Alfa Romeo, e che
non vi sia invece un livellamento verso il basso del tridente per ragioni
commerciali o di sinergie, che comporti l’adozione di soluzioni tecniche
totalmente estranee alla storia Maserati.
Come Club ci porremo come sempre con atteggiamento positivo
e costruttivo, improntato al dialogo e alla collaborazione, nei confronti della
nuova dirigenza (anche se ad oggi è difficile dire se vi saranno a breve
termine dei cambiamenti di rilievo in seno ad essa) , al fine di sostenere e far
crescere in ogni sede la passione per le Maserati sovralimentate, cosa che è da
sempre la nostra priorità.
Il presidente Claudio Ivaldi
B i t u r b
o C l u b I t a l i a